BBA退出價格戰(zhàn)！不會發(fā)正式通知 但隨時都會漲價 

據(jù)財聯(lián)社消息，奔馳的銷售顧問透露，雖然奔馳不會像某些競爭對手那樣明文公告調價，但近期確實存在漲價的趨勢，只是幅度相對溫和，不會過于夸張。而在奧迪方面，北京某經(jīng)銷商分享，包括奧迪Q5L、A6L、A4L在內的熱銷車型，已經(jīng)經(jīng)歷了輕微的價格上調，后續(xù)可能還會有類似的小幅調整，不過總體上不會給消費者帶來太大的負擔，目前的漲幅大約在1000到2000元之間。

　　相比之下，寶馬的動作更為迅速。有報道指出，寶馬在6月份就已經(jīng)開始調整策略，宣布將批發(fā)任務減少了15%，緊接著在7月份再次下調了15%的任務量。與此同時，寶馬還調整了對經(jīng)銷商的激勵機制，降低了獲取返利的門檻，取消了一些考核指標，如金融滲透率和秘密采購檢查。北京朝陽區(qū)一家寶馬4S店的銷售人員證實，目前寶馬全系產(chǎn)品的價格均有所上升，漲幅大致在3萬元至5萬元之間。

　　一位接近寶馬經(jīng)銷商的知情人士透露，這場價格戰(zhàn)可能會影響寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌在中國市場的銷量。據(jù)初步預測，2024年全年，這三家品牌在中國的銷量或將減少約50萬輛。對此，多位業(yè)內人士分析，寶馬在華的降價策略未必能提振銷量，反而有可能削弱品牌的高端形象，損害長期的品牌價值。