小米SU7上市累計銷量近19萬臺 累計欠交付超17萬臺 

3月5日，小米SU7的銷售數(shù)據(jù)再次引發(fā)市場關(guān)注。這款去年上市的汽車?yán)塾嬫i單量突破36萬臺，實(shí)際交付量超18.6萬臺，但仍有超過17萬張訂單等待兌現(xiàn)。在小米汽車官網(wǎng)上，不同版本的交付周期已悄然延長——標(biāo)準(zhǔn)版需要等待34至37周，Pro版需31至34周，頂配Max版則需27至30周。對比2月25日的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，各版本交付周期普遍推遲了3周左右。

　　這種延遲或許與新款車型的推出有關(guān)。2月27日晚間亮相的小米SU7 Ultra以52.99萬元的起售價加入產(chǎn)品矩陣，這款搭載碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的高端車型自發(fā)布后迅速引發(fā)搶購。官方在3月5日上午10點(diǎn)開放了已鎖單用戶的改配通道，但雷軍坦言，即便新增了數(shù)十套模具，超長交付周期仍難以避免。他在社交媒體呼吁消費(fèi)者保持耐心，同時透露團(tuán)隊正在全力提升產(chǎn)能。

（圖源微博）

　　值得期待的是，小米汽車工廠二期項目預(yù)計今年年中投產(chǎn)。有數(shù)碼博主預(yù)測，隨著產(chǎn)能爬坡，小米汽車本月交付量有望沖擊3.5萬臺，保守估計也能達(dá)到3萬臺。這個數(shù)字意味著單月交付能力較當(dāng)前水平提升約20%，若二期工廠順利投產(chǎn)，后續(xù)交付效率或?qū)⒂瓉碣|(zhì)的飛躍。

　　從市場反應(yīng)看，消費(fèi)者對交付周期的寬容度似乎超出預(yù)期。盡管等待時間普遍超過半年，但持續(xù)增長的鎖單量表明產(chǎn)品力仍具吸引力。